動(dòng)力頭-振飛機(jī)械制造(優(yōu)質(zhì)商家)-數(shù)控車床動(dòng)力頭
高密市振飛機(jī)械制造有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東高密市夏莊鎮(zhèn)河西村
主營(yíng)：鏜銑頭,銑頭,動(dòng)力銑頭,數(shù)控銑頭,直角銑頭,萬(wàn)向銑頭
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動(dòng)力頭-振飛機(jī)械制造(優(yōu)質(zhì)商家)-數(shù)控車床動(dòng)力頭
鏜銑頭,銑頭,數(shù)控銑頭
如何給氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼器加油？
大家知道，動(dòng)力頭批發(fā)，氣動(dòng)鉆動(dòng)力頭的進(jìn)給速度是由液壓阻尼器來完成的。而液壓阻尼器的內(nèi)部填充著一種油（阻尼器專用油），姑且叫它動(dòng)作油吧。隨著氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭使用時(shí)間的流逝，有非常少的動(dòng)作油流到外面（起到潤(rùn)滑和防塵的作用）。隨著流出量不斷增加，氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的有效進(jìn)給行程就會(huì)變短，數(shù)控車床動(dòng)力頭，這樣對(duì)加工可能會(huì)造成影響。此時(shí)，我們就應(yīng)該給阻尼器補(bǔ)充動(dòng)作油。今天，給大家分享下，補(bǔ)充阻尼器動(dòng)作油的步驟
1、松開導(dǎo)向支架的阻尼器鎖緊螺絲，并將阻尼器拆下來
2、將氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭的阻尼調(diào)節(jié)旋鈕的可讀對(duì)準(zhǔn)30
3、在速度調(diào)節(jié)旋鈕朝上的狀態(tài)，動(dòng)力頭，用六角扳手向左轉(zhuǎn)動(dòng)封緊螺絲，并將其拆下（刻度30的位置保持不變）
4、從給油口注入動(dòng)作油，直到注滿為止，定要注意不要有雜質(zhì)、空氣等進(jìn)入
5、注入的動(dòng)作油中浮游的氣泡浮上來后，原樣擰入封緊螺絲，此時(shí)，將速度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整到刻度0附近的話，封緊螺絲不容易擰入，動(dòng)力頭報(bào)價(jià)，調(diào)整到30再擰入。
選擇銑削動(dòng)力頭的進(jìn)給量
在送給量中，銑削動(dòng)力頭每齒進(jìn)給量的大小對(duì)銑削的影響直觀，它直接確定了切削厚度。當(dāng)時(shí)間確定后，應(yīng)盡可能取較大的進(jìn)給量。粗銑時(shí)，限制銑削動(dòng)力頭銑削力及銑刀容屑空間的大小，當(dāng)工藝系統(tǒng)的剛性愈好及銑刀齒數(shù)愈少時(shí)，進(jìn)給量可取得愈大，半精銑及精銑時(shí)，限制進(jìn)給量的是工作表面粗糙度，粗糙度要求愈高，進(jìn)給量愈小。
氣動(dòng)動(dòng)力頭工作過程中響聲過大是什么原因？
氣動(dòng)動(dòng)力頭工作過程中響聲過大是什么原因？從聲音的形成角度講，響聲的產(chǎn)生是由于物體之間的摩擦產(chǎn)生的。而氣動(dòng)動(dòng)力頭工作過程中的響聲是由于機(jī)器內(nèi)部零件之間的摩擦產(chǎn)生的，響聲越大，證明零件之間的摩擦越厲害。根據(jù)我們公司多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力頭工作過程中響聲過大有以下原因：
1.電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子摩擦造成響聲過大。
2.電機(jī)風(fēng)扇與殼體摩擦造成。
3.皮帶輪過緊或者過松。
4，軸承安裝過緊或者過松5.鋁殼加工尺寸不對(duì)。同步輪安裝不緊、不同心產(chǎn)生偏輪。
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